![\"On](\"http:\/\/www.etienne-seppecher.com\/new\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/sans-titre-30.jpg\")
<\/a>Un petit ennui technique retarde notre d\u00e9part \u00e0 19h. Du coup nous avons aval\u00e9 les 10h de route jusqu’\u00e0 Zaouiat Ahansal de nuit. La piste s\u2019arr\u00eate l\u00e0 et il faut abandonner la voiture pour une autre monture…<\/p>\n <\/p>\n Un \u00e2ne. Taghia c’est le bout du monde et il faut 2h de marche pour l’atteindre. Avoir un baudet qui nous porte nos 60kg de bagages c’est aussi bien.<\/p>\n En quittant Zaouiat la piste est encore assez bonne.<\/p>\n Puis la vall\u00e9e se r\u00e9tr\u00e9cit pour devenir un canyon.<\/p>\n Et elle s’ouvre de nouveau sur Taghia. Les premi\u00e8res falaises apparaissent, l’Oujdad, la cascade.<\/p>\n Nous arrivons \u00e0 Taghia. Quel endroit! C’est magnifique…<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Apr\u00e8s une premi\u00e8re nuit dans le g\u00eete de Sa\u00efd, nous voil\u00e0 frais et motiv\u00e9s pour aller t\u00e2ter le rocher qui a l’air fantastique.<\/p>\n Pour se mettre en jambes nous nous sommes attaqu\u00e9s \u00e0 l’arr\u00eate nord ouest de l’Oujdad, ouverte par un groupe d’espagnol qui l’ont nomm\u00e9e \u00ab\u00a0Los ratones colorades\u00a0\u00bb. Le rocher moyen au d\u00e9but devient exceptionnel dans la partie haute.<\/p>\n La voie termine sur un contrefort, \u00e0 partir duquel il reste environ 300m de d\u00e9nivel\u00e9 pour atteindre le sommet de l’Oujdad. Le terrain est un m\u00e9lange dans vires herbeuses et d\u2019arr\u00eates en 2\/3.<\/p>\n L’Oujdad culmine \u00e0 pas loin de 3000m d’altitude.<\/p>\n Le panorama est incroyable. Les faces visibles de Taghia en cachent encore bien d’autres!!! Le nombre de falaises entre 400 et 800m est \u00e9norme.<\/p>\n La voie de chauffe nous a un peu trop chauff\u00e9s et les premi\u00e8res courbatures sont l\u00e0. Demain nous passons directement aux choses s\u00e9rieuses avec les rivi\u00e8res pourpres<\/strong>.<\/p>\n La voie remonte les 600m de la face nord du Taoujdad, dont les 450 premiers m\u00e8tres sont d\u00e9versants…<\/p>\n Les 10 premi\u00e8res longueurs sont dans le 7 avec une escalade physique. Le 7b+ en 11\u00e8me longueur constitue le crux en de la voie et demande encore beaucoup d’\u00e9nergie.<\/p>\n Pour se r\u00e9veiller compl\u00e8tement du d\u00e9part tr\u00e8s matinal, l’approche se fait dans un canyon tr\u00e8s sportif o\u00f9 il faut varier les plaisirs entre franchir des pas de 6a, ramper dans des trous poussi\u00e9reux et faire de l’\u00e9quilibre sur des troncs d’arbres coinc\u00e9s.<\/p>\n L’escalade est physique et cela nous va bien.<\/p>\n La fatigue s\u2019insinue petit \u00e0 petit dans nos avant bras alors que le sol s’\u00e9loigne. A ce jeu j’ai un avantage sur J\u00e9r\u00f4me qui manque un peu de volume ; )<\/p>\n Mes bras ne supporteront n\u00e9anmoins pas une erreur de lecture en haut de la 11\u00e8me longueur. Dommage c’\u00e9tait presque fait.<\/p>\n Les 150 derniers m\u00e8tres en 6a\/6b nous ach\u00e8vent.<\/p>\n La descente est ponctu\u00e9e par les bombardements d’un troupeau de biquettes berb\u00e8res. Nous arrivons \u00e9puis\u00e9s au gite. Un jour de repos s’impose.<\/p>\n La r\u00e9cup\u00e9ration par le tajine.<\/p>\n Apr\u00e8s une journ\u00e9e de farniente nous voil\u00e0 pr\u00eats \u00e0 passer \u00e0 notre second objectif : l’axe du mal<\/strong>. Le style change radicalement des rivi\u00e8res pourpres avec une escalade en dalle, tr\u00e8s technique et bien \u00e0 pieds. Sur la face ouest du Tamdarate la voie prend le soleil vers midi. Cela veut dire qu’il va falloir partir t\u00f4t et grimper vite pour le prendre le plus tard possible. L’objectif c’est de le prendre apr\u00e8s les longueurs clefs.<\/p>\n Le r\u00e9veil sonne \u00e0 4h et nous partons comme des fus\u00e9es pour torcher le plus vite possible les 2h d’approche. Seulement l\u2019itin\u00e9raire est difficile \u00e0 suivre dans la nuit et nous perdons une heure pr\u00e9cieuse \u00e0 courir dans tous les sens.<\/p>\n Ce n’est pas grave le moral reste bon. On attaque la grimpe et les deux premiers 6b+ sont durs. Qu’est ce que \u00e7a va \u00eatre dans les 7c\/7c+…<\/p>\n Notre sac de hissage derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration des ann\u00e9es 80 quelque peu trou\u00e9 laisse sortir la t\u00eate d’une bouteille d’eau dont le bouchon se d\u00e9visse contre la paroi. Je me prend alors un litre et demi d’eau sur les chaussons. D\u00e9cid\u00e9ment aujourd’hui tout se passe \u00e0 merveille.<\/p>\n Le soleil nous rattrape \u00e0 la 6\u00e8me longueur. On se regarde. Bon allez, \u00e7a suffit pour aujourd’hui on se tire de l\u00e0. Quelques rappels plus tard nous sommes au pied de la falaise en train de camoufler notre matos. Demain on revient pour plier cette voie!<\/p>\n Cela nous permet de repasser de jour sur le pont berb\u00e8re qui met vraiment en confiance! Mama mia…<\/p>\n Le lendemain, la marche d’approche n’a pas le m\u00eame go\u00fbt. Pas de sac \u00e0 dos, les kairns de la veille nous guident comme un GPS (syst\u00e8me baptis\u00e9 \u00ab\u00a0local postioning system\u00a0\u00bb LPS). Tout s’encha\u00eene bien et rapidement jusqu’\u00e0 la premi\u00e8re longueur clef (7b+\/7c) qui aura raison de nous deux par un pas de bloc vicelard tout en haut. \u00c7a fait tomber un peu la motivation pour tout donner dans la suite. Le soleil qui nous a maintenant rattrap\u00e9 n’aide pas. Les pieds gonflent et les doigts transpirent. Apr\u00e8s de tels efforts ce n’est pas facile se remotiver pour se mettre \u00e0 de nouveaux combats. Pourtant il reste tant \u00e0 faire. On aura finalement plus balad\u00e9 que grimp\u00e9 sur la fin du s\u00e9jour.<\/p>\n <\/p>\n Sur la route du retour, on a fait un petit arr\u00eat \u00e0 Casablanca qui m’a permis de d\u00e9couvrir l\u2019impressionnante mosqu\u00e9e Assan II.<\/p>\n De retour \u00e0 Tanger nous sommes all\u00e9s faire un peu de surf et visiter la ville pittoresque d’Assila.<\/p>\n <\/p>\n Il y a un peu plus de photos dans la galerie :<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>
\nNous avons appris de nos erreurs. Le sac de hissage des ann\u00e9es 80 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un Black Diamond tout neuf gracieusement pr\u00eat\u00e9 par Martial et Arnaud. Nous avons ramen\u00e9 le poids embarqu\u00e9 au minimum : le hissage dans les dalles est un v\u00e9ritable enfer.<\/p>\n<\/a>
\nLa fin est laborieuse mais nous arrivons heureux en haut des 500m de face. L’axe du mal<\/strong> est vaincu.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t